Directiva europea GSR2: un nuevo capítulo en la seguridad vial 

Anna Celmer
Content Specialist

El GSR2, o Reglamento General de Seguridad, introduce numerosos nuevos requisitos de seguridad de los vehículos que los fabricantes deben cumplir. La nueva normativa obliga a los fabricantes de automóviles a equipar cada vehículo nuevo con al menos 20 sistemas y características de seguridad innovadores. Estos cambios se aplican a todos los vehículos nuevos ofrecidos en los mercados de la UE y el Reino Unido. Siga leyendo para conocer los detalles de esta normativa.  

¿Qué es el Reglamento GSR2? 
El Reglamento GSR2 establece los requisitos para: 

  • la homologación de vehículos y sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes con respecto a la seguridad de los conductores, pasajeros y otros usuarios de la carretera, 
  • la homologación de vehículos en lo que respecta a los sistemas de control de la presión de los neumáticos, la eficiencia en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, 
  • homologación de neumáticos de nueva fabricación en lo que respecta a la seguridad y las prestaciones medioambientales. 

Todos los vehículos nuevos, ya se comercialicen, matriculen o pongan en servicio, así como todos los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes nuevos que se comercialicen o pongan en servicio, deberán estar debidamente homologados de conformidad con los requisitos del reglamento GSR2. 

Los fabricantes también deben garantizar que los vehículos, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes cumplen los requisitos técnicos detallados y se ajustan a los procedimientos de ensayo establecidos en los actos delegados. Además, deben cumplir los procedimientos uniformes y las especificaciones técnicas establecidas en los actos de ejecución en virtud del Reglamento, incluidos, entre otros: 

  • los sistemas de retención, los ensayos de colisión, la integridad del sistema de combustible y la seguridad eléctrica de alta tensión 
  • protección de los usuarios vulnerables de la vía pública, visibilidad y 
  • el diseño del chasis del vehículo, el sistema de frenado, los neumáticos y la dirección, 
  • los componentes de la instrumentación de a bordo, el sistema eléctrico, la iluminación del vehículo y la protección contra el acceso no autorizado, incluidos los ciberataques, 
  • el comportamiento del conductor y el funcionamiento de los sistemas, 
  • la construcción general y las características del vehículo. 

Las tecnologías obligatorias incluyen: 

  • Frenado automático de emergencia (AEB), 
  • Sistema de aviso de cambio involuntario de carril (LDWS), 
  • asistente de adaptación de velocidad (SAA), 
  • protección de los ocupantes en caso de colisión lateral, 
  • control electrónico de estabilidad (ESC). 

¿Cuál es el objetivo del reglamento GSR2 y cuándo se introducirá? 

El objetivo es reducir al máximo el número de víctimas en carretera. Se trata de la continuación del anterior Reglamento GSR1, introducido en julio de 2022, que imponía una «lista de homologación» obligatoria para los modelos de automóviles totalmente nuevos. Ahora, esta lista, también conocida como «lista de matriculación», se extenderá también a los modelos más antiguos que lleven varios años en producción. Aunque el precio de los vehículos puede aumentar, los expertos creen que el equipamiento adicional reportará beneficios reales a los propietarios. Añadir estas nuevas características a algunos modelos de coche está resultando antieconómico, por lo que los fabricantes prefieren retirar un modelo concreto de la gama y sustituirlo por otro completamente nuevo.  

La normativa sobre equipamiento obligatorio para todos los vehículos nuevos entrará en vigor el 7 de julio de 2024. Según la Comisión Europea, la directiva GSR2 puede 

  • reducir en un 20% el número de víctimas mortales en carretera, 
  • reducir el número de heridos graves en un 10%. 

La Directiva GSR2 es un importante paso adelante para la seguridad vial en Europa. Mejorará la protección de conductores, pasajeros y otros usuarios de la carretera. 

Anna Celmer
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