Az európai GSR2 irányelv: új fejezet a közúti biztonságban 

A GSR2, azaz az általános biztonsági rendelet számos új járműbiztonsági követelményt vezet be, amelyeknek a gyártóknak meg kell felelniük. Az új előírások értelmében az autógyártóknak minden új járművet legalább 20 innovatív biztonsági rendszerrel és funkcióval kell felszerelniük. Ezek a változások az EU és az Egyesült Királyság piacán kínált valamennyi új járműre vonatkoznak. Olvasson tovább a rendeletek részleteiről.  

Mi az a GSR2-rendelet? 
A GSR2-rendelet a következőkre vonatkozó követelményeket határozza meg: 

• a járművek és rendszereik, alkatrészeik és önálló műszaki egységeik típusjóváhagyása a járművezetők, utasok és más úthasználók biztonsága tekintetében, 
• a járművek típusjóváhagyása a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek, az üzemanyag-hatékonyság és a CO2-kibocsátás tekintetében, 
• az újonnan gyártott gumiabroncsok típusjóváhagyása a biztonság és a környezetvédelmi teljesítmény tekintetében. 

Minden új járművet, függetlenül attól, hogy azt forgalomba hozzák, nyilvántartásba veszik vagy üzembe helyezik, valamint minden új rendszert, alkatrészt és önálló műszaki egységet, amelyet forgalomba hoznak vagy üzembe helyeznek, a GSR2-előírás követelményeinek megfelelően kell jóváhagyni. 

A gyártóknak biztosítaniuk kell továbbá, hogy a járművek, rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek megfeleljenek a részletes műszaki követelményeknek és a felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban meghatározott vizsgálati eljárásoknak. Ezenkívül meg kell felelniük a rendelet szerinti végrehajtási jogi aktusokban meghatározott egységes eljárásoknak és műszaki előírásoknak, többek között, de nem kizárólagosan: 

• visszatartó rendszerek, töréstesztek, üzemanyagrendszerek integritása és nagyfeszültségű elektromos biztonság, 
• a veszélyeztetett úthasználók védelme, láthatóság és láthatóság, 

• a jármű alvázának kialakítása, a fékrendszer, a gumiabroncsok és a kormányzás, 

• a fedélzeti műszeregységek, az elektromos rendszer, a jármű világítása és a jogosulatlan hozzáférés elleni védelem, beleértve a kibertámadásokat is, 

• a járművezető viselkedése és a rendszerek működése, 

• a jármű általános felépítése és jellemzői. 

A kötelező technológiák a következők: 

• automatikus vészfékezés (AEB), 

• sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS), 

• Sebességadaptációs asszisztens (SAA), 

• az utasok védelme oldalütközés esetén, 

• elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC). 

Mi a célja a GSR2 szabályozásnak, és mikor kerül bevezetésre? 
A cél a közúti balesetek áldozatainak minél nagyobb mértékű csökkentése. Ez az előző, 2022 júliusában bevezetett GSR1-rendelet folytatása, amely kötelező „jóváhagyási listát” ír elő a vadonatúj autómodellek számára. Most ezt a „regisztrációs listaként” is ismert listát kiterjesztik a régebbi, több éve gyártott modellekre is. Bár a járművek ára emelkedhet, a szakértők úgy vélik, hogy a többletfelszereltség valódi előnyökkel jár majd a tulajdonosok számára. Az új funkciók hozzáadása egyes autómodellekhez gazdaságtalannak bizonyul, ezért a gyártók inkább kiveszik az adott modellt a kínálatból, és egy teljesen újjal helyettesítik.  

Az összes új járműre vonatkozó kötelező felszereltségi előírások 2024. július 7-én lépnek hatályba. Az Európai Bizottság szerint a GSR2 irányelv: 

• 20%-kal csökkentheti a közúti balesetek halálos áldozatainak számát, 
• 10%-kal csökkentheti a súlyos sérülések számát. 

A GSR2-irányelv fontos előrelépés az európai közúti közlekedésbiztonság szempontjából. Javítani fogja a járművezetők, az utasok és más úthasználók védelmét.