Růst na evropských trzích ve Francii, Itálii a Španělsku  

Jedny z nejdůležitějších automobilových trhů v Evropě – Francie, Itálie a Španělsko – začínají rok 2024 dobře a únorové registrace vykazují silný růst. Čísla ukazují, že národní trhy si i přes problémy minulých let nadále vedou dobře a nevykazují žádné známky zpomalení. Zatímco ve Francii je zájem o všechny typy pohonů, v Itálii i ve Španělsku se na jejich trzích stále více prosazují vozy s benzinovým pohonem a hybridy.  

Impuls pro elektromobily (BEV) ve Francii 

Podle údajů Filière Automobile & Mobilités (PFA) zaznamenal francouzský automobilový trh v únoru 13% nárůst registrací nových vozů. To byl nejlepší výsledek ze tří hlavních evropských trhů za daný měsíc. Francie rovněž vykázala rozmanitost ve výběru pohonných jednotek. Registrace vozů se zážehovými motory se po lednovém poklesu dodávek meziročně zvýšily pouze o 2 %. Současně s výrazným poklesem registrací vozidel se vznětovými motory o 30,5 % v průběhu měsíce zaznamenal trh vozidel se spalovacími motory (ICE) o 5,7 % méně registrací. Pokles obliby vznětových motorů na většině evropských trhů ovlivnil registrace vozidel se spalovacími motory (ICE).  

Většina ztraceného podílu však byla kompenzována nárůstem registrací vozidel s benzinovým motorem.Francie v současné době zažívá zlom, kdy elektrické modely získávají převahu nad vozidly se spalovacím motorem.Tento trend dále zvýraznily výsledky registrací vozidel s elektrickým pohonem (BEV). Jejich počet se oproti únoru 2023 zvýšil o 31,9 %. Staly se tak druhou nejoblíbenější volbou v zemi.Přestože mezi plně elektrickými vozidly a vozidly s benzinovým motorem stále existuje rozdíl, je menší než v lednu, kdy počet registrací BEV převýšil počet registrací vozidel s benzinovým motorem o polovinu.Co se týče podílu na trhu, podíl benzinových vozidel činil v únoru 33,7 %, což je o 3,6 procentního bodu méně než v předchozím roce.Podíl čistě elektrických vozidel (BEV) vzrostl na 18,1 %, což je o 2,6 procentního bodu více než ve stejném měsíci minulého roku.Zdá se, že tato technologie získává ve Francii na popularitě. Nárůst v minulém měsíci zaznamenaly také plně hybridní modely (HEV), a to o 28,8 % oproti předchozímu měsíci. 

Přesto to nestačilo na to, aby se toto hnací ústrojí udrželo na druhém místě.Přesto se tržní podíl HEV zvýšil o dva procentní body na 16,7 %.Francouzské údaje také ukazují rostoucí zájem o mild hybridy (MHEV), které nabízejí elektrickou podporu spalovacích pohonů, ale nemají vlastní elektrický dojezd.Registrace těchto vozidel se během měsíce zvýšily o 63,7 % a jejich podíl na trhu dosáhl 12,2 %.Trh plug-in hybridních vozidel (PHEV) se po slabých lednových výsledcích zotavil.Registrace se meziročně zvýšily o 11,9 %.Přesto tato technologie zůstává nejslabším pohonným ústrojím v hlavním proudu, mimo kategorii „ostatní“.V průběhu měsíce ztratila 0,1 procentního bodu tržního podílu, čímž se dostala na 8,2 % celkového trhu. 

Francouzské údaje ze začátku roku ukazují podobné trendy jako v únoru, přičemž kombinované výsledky za první dva měsíce roku 2024 ukazují, že dodávky benzinových vozidel poklesly o 0,7 %, zatímco elektromobily (BEV) se posunuly na druhé místo s 33,9% nárůstem dodávek. Na trhu tak možná dochází k posunu v dominanci jednotlivých pohonných jednotek, kdy žádná technologie nehraje v celkových registracích významnou roli. 

Podíl benzinových automobilů v Itálii roste  

Italský trh s automobily zaznamenává růst v segmentu benzinových vozů.Podle nejnovějších údajů italského automobilového úřadu ANFIA vzrostl počet registrací nových automobilů v Itálii v únoru o 12,8 %.Itálie již delší dobu sází na hybridní pohony, přičemž ANFIA do této kategorie sdružuje jak vozy HEV, tak vozy MHEV.Tento trend pokračoval i v únoru, kdy dodávky hybridních vozidel vzrostly o 16,1 %.  

Na rozdíl od Francie však v únoru vzrostla obliba benzinových motorů.Jejich počet se minulý měsíc zvýšil o 33,4 %, i když 45 901 registrací bylo o necelých 10 000 kusů méně než hybridů.Tento nárůst se však projevil i ve výrazném zvýšení tržního podílu, který činil 31,2 % oproti 26,4 % ve stejném období loňského roku.V případě dieselových motorů registrace klesly o 11,8 % a jejich tržní podíl se snížil na 14,6 %. Nicméně 21 455 dodaných jednotek bylo stále více než na ostatních hlavních evropských trzích, s výjimkou Německa.Výkon benzinových motorů přispěl ke zlepšení celkového tržního podílu spalovacích motorů (ICE), i když jen o 0,7 procentního bodu na 45,8 %. 

Na rozdíl od francouzského trhu je Itálie zemí, kde se používají převážně dva pohony, přičemž převažují hybridy a benzinové modely. To má negativní dopad na trh s elektromobily (EV), kde se modely BEV a PHEV potýkají s problémy.V únoru bylo zaregistrováno pouze 5 007 plně elektrických osobních automobilů.To představuje meziroční nárůst o 3,1 %, ale podíl tohoto typu pohonu činil pouze 3,4 % celkového trhu, což představuje pokles o 0,3 procentního bodu.Ještě obtížnější období zažily vozy PHEV. Jejich registrace klesly o 16,6 % na 4 662 dodávek.Jejich podíl na trhu činil 3,2 %, což je méně než v loňském roce, kdy činil 4,3 %.Celkové dodávky elektromobilů v únoru klesly o 7,4 % a tvořily jen 6,6 % všech registrací. 

V prvních dvou měsících roku vzrostly registrace hybridů o 15,2 %, zatímco benzinové vozy zaznamenaly nárůst o 30,1 %.Navzdory 10,2% poklesu registrací vozidel se vznětovým motorem v roce 2024 vzrostly registrace vozidel se spalovacím motorem (ICE) celkově o 13,4 %.Vozidla BEV se zatím potýkají s problémy, jejich dodávky se snížily o 2,7 %, zatímco vozidla PHEV zaznamenala pokles o 25,2 %. Celkově registrace elektromobilů v lednu a únoru vzrostly o 43 %. ANFIA doufá, že se situace v oblasti elektromobilů zlepší po zveřejnění nového nařízení italského premiéra, které obsahuje pobídky k obnově vozového parku a plány na snížení emisí CO2. 

Dokud nový zákon nevstoupí v platnost, zůstává trh v nejistotě, protože ti, kteří uvažují o koupi elektromobilu, čekají na lepší pobídky k nákupu.  

Španělsko čelí stagnaci počtu registrací  

Na španělském automobilovém trhu panuje opatrný optimismus poté, co nárůst registrací o 9,9 %, který vykázal ANFAC, prodloužil sérii pozitivních čísel v zemi na 14. měsíc.Trh s elektromobily ve Španělsku však zůstává na nízké úrovni.Úřady zdůraznily, že je třeba zvýšit počet registrací, aby byla v roce 2024 překročena hranice jednoho milionu nových automobilů.  

Většinu registrovaných osobních automobilů tvořily benzinové vozy (40,1 %).Stejně jako ve Francii se však zdá, že trh s tímto typem paliva zpomaluje. Podíl dodaných jednotek se oproti loňskému roku zvýšil pouze o 3,7 %.I přes toto zlepšení podíl benzinových vozidel na trhu klesl ze 42,6 % v únoru 2023, což naznačuje možné ochlazení zájmu. 

Největší nárůst zaznamenal trh hybridních vozidel, který zahrnuje vozidla HEV a MHEV, a to o 26,6 % oproti předchozímu roku. 

To znamená, že hybridní pohony tvořily 35,2 % trhu ve srovnání s 30,6 % v předchozím roce. Další země se tedy zaměřuje na méně rozmanité odvětví a spoléhá na dva hlavní druhy pohonu. Španělsko se snaží povzbudit kupující k nákupu elektromobilů. Jak BEV, tak PHEV zaznamenaly v průběhu měsíce zlepšení, přičemž u plně elektrických pohonů došlo k nárůstu o 15,4 %.Toto zlepšení však odpovídá pouze 4,7% podílu na trhu.Vozidla PHEV zaznamenala v únoru nárůst o 15,6 % a jejich podíl na trhu činil 6,8 %. 

Z tohoto důvodu zůstávají PHEV ve Španělsku nejoblíbenějším plug-in pohonem, což pro zemi představuje problém z hlediska snižování emisí CO2 z vozidel.Právě vozy PHEV a HEV, které nadále produkují emise skleníkových plynů, by měly postupně snižovat průměrné emise CO2 v zemi v očekávání vyspělosti trhu s BEV.