Növekedés az európai piacokon Franciaországban, Olaszországban és Spanyolországban  

Anna Celmer
Content Specialist

Európa néhány legfontosabb autópiaca, Franciaország, Olaszország és Spanyolország sikeresen kezdte a 2024-es évet, a februári regisztrációs adatok jelentős növekedést mutatnak. A számok azt mutatják, hogy a nemzeti piacok az elmúlt évek kihívásai ellenére továbbra is jól teljesítenek, és nem mutatják a lassulás jeleit. Míg Franciaországban mindenféle hajtáslánc iránt érdeklődés mutatkozik, addig Olaszországban és Spanyolországban a benzinüzemű autók és a hibridek egyre inkább a piacok motorjai.  

Az elektromos járművek (BEV) lendülete Franciaországban 

A Filière Automobile & Mobilités (PFA) adatai szerint a francia autópiacon februárban 13%-os növekedést regisztráltak az új személygépkocsik forgalomba helyezésében. Ez volt a legjobb eredmény a három fő európai piac közül ebben a hónapban. Franciaország a hajtásláncok választékában is sokszínűséget mutatott. A benzinmotoros járművek regisztrációi mindössze 2%-kal emelkedtek az előző évhez képest, miután januárban csökkentek a kiszállítások. Ugyanakkor a dízelüzemű járművek regisztrációi jelentősen, 30,5%-kal csökkentek a hónap folyamán, a belső égésű motorral (ICE) hajtott járművek piacán pedig 5,7%-kal kevesebb regisztrációt regisztráltak. A legtöbb európai piacon a dízel népszerűségének csökkenése hatással volt a belső égésű motorral (ICE) hajtott járművek nyilvántartásba vételére. Az elvesztett részesedés nagy részét azonban ellensúlyozta a benzinmotoros járművek regisztrációjának növekedése. Franciaországban jelenleg fordulópont van, ahol az elektromos modellek egyre nagyobb előnyre tesznek szert a belső égésű motoros járművekkel szemben. Ezt a tendenciát az elektromos meghajtású járművek (BEV) forgalomba helyezési eredményei még jobban kiemelik. Számuk 31,9%-kal nőtt 2023 februárjához képest. Ezek váltak a második legnépszerűbb választássá az országban. Bár még mindig van különbség a tisztán elektromos és a benzinmotoros járművek között, ez a különbség kisebb, mint januárban volt, a BEV-regisztrációk fele-fele arányban meghaladják a benzinmotoros járművek regisztrációját. Ami a piaci részesedést illeti, a benzinesek aránya februárban 33,7% volt, ami 3,6 százalékpontos csökkenést jelent az előző évhez képest. A tisztán elektromos járművek (BEV) részesedése 18,1%-ra emelkedett, ami 2,6 százalékpontos növekedést jelent az előző év azonos hónapjához képest. Úgy tűnik, hogy ez a technológia egyre népszerűbb Franciaországban. A teljes hibrid (HEV) modellek szintén növekedést mutattak a múlt hónapban, 28,8%-kal többet, mint egy évvel korábban. Ez azonban nem volt elég ahhoz, hogy ez a hajtáslánc a második helyen maradjon. Ennek ellenére a HEV piaci részesedése két százalékponttal, 16,7%-ra nőtt. A francia adatok azt is mutatják, hogy egyre nagyobb az érdeklődés a mild hibridek (MHEV) iránt, amelyek elektromos támogatást nyújtanak a belsőégésű hajtásláncok számára, de nem rendelkeznek saját elektromos hatótávolsággal. Az ilyen járművek regisztrációi 63,7%-kal nőttek a hónap folyamán, és 12,2%-os piaci részesedést értek el. A plug-in hibridek (PHEV) piaca a januári gyenge teljesítményt követően ismét fellendült. A regisztrációk 11,9%-kal nőttek az előző évhez képest. Ennek ellenére ez a technológia továbbra is a leggyengébb hajtáslánc a főáramban, az „egyéb” kategórián kívül. A hónap során 0,1 százalékpontot veszített piaci részesedéséből, így a teljes piac 8,2%-át érte el. 

Az év eleji francia adatok a februárhoz hasonló tendenciákat mutatnak, a 2024 első két hónapjának összesített eredményei szerint a benzinüzemű járművek kiszállításai 0,7%-kal csökkentek, míg az elektromos járművek (BEV) 33,9%-os növekedéssel a második helyre kerültek. A piacon az egyes hajtásláncok dominanciájának eltolódása figyelhető meg, és egyetlen technológia sem játszik jelentős szerepet az összes regisztrációban. 

Nő a benzinüzemű autók aránya Olaszországban  

Az olasz autópiacon a benzines szegmensben növekedés tapasztalható. Az ANFIA olasz autóipari hatóság legfrissebb adatai szerint februárban 12,8%-kal nőtt az új személygépkocsik regisztrációja Olaszországban. Olaszország már régóta a hibrid hajtásláncokra fogad, az ANFIA a HEV-eket és az MHEV-eket is ebbe a kategóriába sorolja. Ez a tendencia februárban is folytatódott, a hibrid kiszállítások 16,1%-kal nőttek.  

Franciaországgal ellentétben azonban februárban a benzinmotorok népszerűsége nőtt. Számuk 33,4%-kal nőtt a múlt hónapban, bár a 45 901 regisztráció kevesebb mint 10 000 darabbal kevesebb, mint a hibrideké. Ez a növekedés azonban a piaci részesedés jelentős növekedését is jelentette, amely 31,2% volt, szemben az előző év azonos időszakában mért 26,4%-kal. A dízelmotorok esetében a regisztrációk 11,8%-kal csökkentek, piaci részesedésük pedig 14,6%-ra esett vissza. Ennek ellenére a 21 455 leszállított egység még mindig magasabb volt, mint a többi nagy európai piacon, Németország kivételével. A benzinmotorok teljesítménye hozzájárult a belső égésű motorok (ICE) teljes piaci részesedésének javulásához, bár csak 0,7 százalékponttal, 45,8%-ra. 

A francia piaccal ellentétben Olaszország nagyrészt két meghajtású ország, ahol a hibridek és a benzines modellek vezetnek. Ez negatív hatással van az elektromos járművek (EV) piacára, ahol a BEV és PHEV modellek küzdenek. Februárban mindössze 5 007 tisztán elektromos személygépkocsit helyeztek forgalomba. Ez 3,1 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest, de az ilyen típusú meghajtás részesedése a teljes piacon mindössze 3,4 százalék volt, ami 0,3 százalékpontos csökkenést jelent. A PHEV-eknek még nehezebb dolguk volt. A regisztrációjuk 16,6 százalékkal, 4662 kiszállításra esett vissza. Piaci részesedésük 3,2% volt, ami a tavalyi 4,3%-hoz képest csökkenést jelent. Az elektromos járművek összes februári kiszállítása 7,4%-kal csökkent, és az összes regisztrációnak mindössze 6,6%-át tette ki. 

Az év első két hónapjában a hibrid járművek regisztrációi 15,2%-kal nőttek, míg a benzineseké 30,1%-os növekedést mutatott. Annak ellenére, hogy a dízelüzemű járművek regisztrációi 10,2%-kal csökkentek 2024-ben, a belső égésű motorral (ICE) hajtott járművek regisztrációi összességében 13,4%-kal nőttek. A BEV-ek egyelőre küszködnek, a kiszállítások 2,7%-kal csökkentek, míg a PHEV-ek 25,2%-os visszaesést regisztráltak. Összességében az elektromos járművek regisztrációi januárban és februárban 43%-kal nőttek. Az ANFIA reméli, hogy az elektromos járművek helyzete javulni fog az olasz miniszterelnök új rendeletének közzétételét követően, amely ösztönzőket tartalmaz az ország autóparkjának megújítására, valamint a CO2-kibocsátás csökkentését elősegítő terveket. Amíg az új törvény hatályba nem lép, a piac bizonytalanságban marad, mivel azok, akik elektromos jármű vásárlását fontolgatják, a vásárláshoz szükséges jobb ösztönzőkre várnak.  

Spanyolországban stagnál a regisztrációs számok száma  

Óvatos optimizmus uralkodik a spanyol autópiacon, miután az ANFAC által jelentett 9,9%-os növekedés a regisztrációk számában a 14. hónapig meghosszabbította a pozitív adatok sorozatát az országban. Az elektromos járművek piaca azonban továbbra is alacsony szinten áll Spanyolországban. A hatóságok hangsúlyozták, hogy növelni kell a regisztrációk számát, hogy 2024-ben átléphessék az egymillió új autóval kapcsolatos határt.  

A forgalomba helyezett személygépkocsik többsége benzinüzemű jármű volt (40,1%). Franciaországhoz hasonlóan azonban az ilyen típusú üzemanyagok piaca is lassulni látszik. A kiszállított egységek aránya mindössze 3,7%-kal nőtt a tavalyi évhez képest. A javulás ellenére a benzinüzemű járművek piaci részesedése a 2023. februári 42,6%-ról csökkent, ami az érdeklődés esetleges lehűlésére utal. 

A legnagyobb növekedés a hibridek piacán volt, amely a HEV-eket és MHEV-eket foglalja magában, 26,6%-kal több, mint egy évvel korábban. Ez azt jelenti, hogy a hibrid hajtások a piac 35,2%-át tették ki, szemben az egy évvel korábbi 30,6%-kal. Egy másik ország tehát egy kevésbé változatos iparágat céloz meg, amely két fő hajtásláncra támaszkodik. Spanyolország az elektromos járművek vásárlására próbálja ösztönözni a vásárlókat. Mind a BEV-ek, mind a PHEV-ek javulást értek el a hónap során, a tisztán elektromos hajtásláncok 15,4%-kal nőttek. Ez a javulás azonban csak 4,7%-os piaci részesedést jelent. A PHEV-ek februárban 15,6%-os növekedést értek el, és 6,8%-os piaci részesedést jelentettek. 

Emiatt a PHEV-ek továbbra is a legnépszerűbb plug-in hajtásláncok Spanyolországban, ami problémát jelent az ország számára a járművek CO2-kibocsátásának csökkentése szempontjából. A PHEV-ek és a HEV-ek azok, amelyek továbbra is üvegházhatású gázokat bocsátanak ki, és amelyeknek fokozatosan csökkenteniük kellene az ország átlagos CO2-kibocsátását, megelőlegezve a BEV-piac érettségét. 

Anna Celmer
Content Specialist
További bejegyzések
Blog #Industry insights 5 Olvasási idő
Az európai GSR2 irányelv: új fejezet a közúti biztonságban 

A GSR2, azaz az általános biztonsági rendelet számos új járműbiztonsági követelményt vezet be, amelyeknek a gyártóknak meg kell felelniük. Az új előírások értelmében az autógyártóknak minden új járművet legalább 20 innovatív biztonsági rendszerrel és funkcióval kell felszerelniük. Ezek a változások az EU és az Egyesült Királyság piacán kínált valamennyi új járműre vonatkoznak. Olvasson tovább a […]

Anna Celmer
Content Specialist
Olvass tovább
Blog #Industry insights 5 Olvasási idő
Az Európai Parlament jóváhagyta az új járműkibocsátási normákat 

Az Európai Parlament képviselői 2024. március 13-án jóváhagyták az Európai Unió (EU) új jogszabályait a személygépkocsik, furgonok, buszok, teherautók és pótkocsik kibocsátásának csökkentése érdekében. A cikk tartalmának jobb megértése érdekében a téma bevezetésével – kontextus – kezdjük.   Kontextus  2022. november 10. Az Európai Bizottság szigorúbb légszennyezési kibocsátási normákat javasolt a belső égésű motorral rendelkező járművekre, függetlenül […]

Anna Celmer
Content Specialist
Olvass tovább
Blog #Industry insights #Industry insights 7 Olvasási idő
Az európaiak hűsége az autómárkákhoz 

Az európaiak továbbra is hűségesek kedvenc márkáikhoz – derül ki a Bloomberg Intelligence (BI) legfrissebb, autóvásárlási tervekről szóló jelentéséből. Ez fontos a hagyományos gyártók számára, mivel igyekeznek megőrizni piaci pozíciójukat az olyan új szereplők, mint a Tesla és az importált kínai elektromos járművek (BEV) által támasztott növekvő versennyel szemben. Mit mutatott még az öreg kontinens […]

Anna Celmer
Content Specialist
Olvass tovább

Az autókereskedelem intelligens megoldása Europában

A piacelemzéstől az árrés maximalizálásáig – fedezze fel, hogyan emelheti platformunk az Ön vállalkozását
Beszéljünk és növekedjünk együtt!
Regisztráció
Tovább a platformra