La fidelidad de los europeos a las marcas de coches 

Anna Celmer
Content Specialist

Los europeos siguen siendo fieles a sus marcas favoritas, según el último informe de Bloomberg Intelligence (BI) sobre planes de compra de automóviles. Esto es importante para los fabricantes tradicionales, que intentan mantener su posición en el mercado frente a la creciente competencia de nuevos actores como Tesla y los vehículos eléctricos chinos importados (BEV). ¿Qué más revela la encuesta a los consumidores del Viejo Continente?  

La encuesta reveló que hasta el 62% de los encuestados confirma su intención de permanecer con su actual marca de automóviles, mientras que sólo el 14% se plantea un cambio. Sólo menos de una quinta parte de los compradores particulares expresa su preferencia por los vehículos eléctricos. Esta fidelidad a la marca desempeña un papel clave para los fabricantes tradicionales, ya que les ayuda a defender su cuota de mercado frente a la creciente amenaza de nuevos actores como Tesla y los vehículos eléctricos chinos.  

Los consumidores europeos siguen prefiriendo los modelos con motor de combustión interna (MCI), especialmente los híbridos enchufables (PHEV), a los vehículos eléctricos. La popularidad de los híbridos está creciendo, y tanto los híbridos enchufables (PHEV) como los vehículos eléctricos híbridos (HEV) están ganando el mismo número de adeptos, aunque sus cuotas de ventas en 2023 eran sólo del 8% y el 10% respectivamente. Sólo el 18% de los encuestados que planeaban comprar un coche en el próximo año expresó su preferencia por un BEV, mientras que el 46% prefirió los híbridos. Cabe destacar que la reticencia de los consumidores a pasarse al coche eléctrico es cada vez mayor.

Sólo el 18% de los encuestados que tienen previsto comprar un coche en el próximo año manifestaron su preferencia por un BEV, mientras que el 46% prefirió los híbridos. Cabe señalar que la reticencia de los consumidores a pasarse al coche eléctrico va en aumento.  

– Los fabricantes de automóviles europeos se están echando atrás en sus objetivos de ventas de VE para 2024 debido a la apatía de los consumidores.Nuestra última encuesta muestra que menos de uno de cada cinco compradores particulares prefiere los vehículos eléctricos, afirma Michael Dean, analista sénior del sector en BI. 

Los alemanes se decantan por el mismo coche 

Los resultados de la encuesta también podrían ser un posible escollo para operadores puros como Tesla y los nuevos actores chinos, ya que hasta el 74% de los consumidores son reacios a comprar vehículos importados.Esto es una buena noticia para las marcas nacionales europeas, pero con la advertencia de que su éxito depende de una fuerte fidelidad de los clientes a la marca.  

¿Dónde es mayor la retención de marca?En Alemania. Sólo el 10% de los encuestados no volvería a comprar el mismo coche.  

Es una muy buena señal para la cuota de mercado nacional de los fabricantes alemanes, cercana al 60%. En cambio, Peugeot, de Stellantis, registra el índice de fidelidad más bajo. Sin embargo, hay una pequeña fuente de esperanza para el optimismo en esta situación. Las principales razones para cambiar de marca fueron la posibilidad de comprar un modelo más caro o la falta de disponibilidad del coche preferido. 

Los europeos, reacios a optar por los eléctricos  

Michael Dean añade que los objetivos de ventas de vehículos eléctricos para 2024 están siendo rebajados por los fabricantes europeos debido a la creciente apatía de los consumidores. Menos de uno de cada cinco compradores particulares se decantan por los vehículos eléctricos y casi la mitad por los híbridos.Es un fenómeno que juega a favor de BMW, Mercedes y Toyota. En cambio, perjudica a Tesla y a las marcas chinas. En la encuesta de BI sobre las marcas más deseadas, es Tesla la que ha caído del primer puesto al cuarto.Esto se debe a la creciente competencia en el espacio BEV. ¿Quién ocupa el primer puesto?Audi, seguida de Mercedes y BMW.  

Además, los compradores europeos quieren que se les garantice la calidad, la tecnología y el valor de las importaciones chinas de segunda mano.La encuesta de BI indica que las principales preocupaciones de los consumidores son la falta de puntos de recarga, la ansiedad por la autonomía y los precios elevados.Y es muy probable que las preocupaciones sobre la carga y la autonomía sigan preocupando a los consumidores, ya que el 77% de los BEV matriculados en Europa en 2023 tenían una autonomía inferior a 312 millas (500 km).Además, los precios de los coches nuevos son demasiado altos en Europa.Según el 83% de los encuestados, indicaron que harían la compra y ahorrarían en otro sitio. A pesar de ello, es probable que el 26% retrase su compra en previsión de reducciones de precios y el 25% tiene intención de comprar un modelo de especificaciones inferiores. 

Anna Celmer
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