Věrnost Evropanů automobilovým značkám 

Podle nejnovější zprávy společnosti Bloomberg Intelligence (BI) o plánech nákupu automobilů zůstávají Evropané věrní svým oblíbeným značkám. To je důležité pro tradiční výrobce, kteří se snaží udržet si svou pozici na trhu tváří v tvář rostoucí konkurenci nových hráčů, jako je Tesla a dovážené čínské elektromobily (BEV). Co dalšího průzkum mezi spotřebiteli na starém kontinentu odhalil?  

Průzkum zjistil, že celých 62 % respondentů potvrzuje svůj záměr zůstat u své současné značky automobilu, zatímco pouze 14 % zvažuje změnu. Pouze necelá pětina soukromých kupujících vyjadřuje preferenci elektromobilů. Tato věrnost značce hraje pro tradiční výrobce klíčovou roli a pomáhá jim bránit jejich podíl na trhu před rostoucí hrozbou ze strany nových hráčů, jako jsou Tesla a čínské elektromobily.  

Evropští spotřebitelé stále dávají přednost modelům se spalovacím motorem (ICE), zejména plug-in hybridům (PHEV), před elektromobily. Obliba hybridů roste, přičemž jak plug-in hybridy (PHEV), tak hybridní elektromobily (HEV) si získávají stejný počet příznivců, i když jejich podíl na prodejích v roce 2023 činil pouze 8 %, resp. 10 %. 

Pouze 18 % respondentů, kteří plánují koupi automobilu v příštím roce, dalo přednost BEV, zatímco 46 % dalo přednost hybridům. Je třeba poznamenat, že neochota spotřebitelů přejít na elektromobily se zvyšuje.  

– Evropské automobilky kvůli apatii spotřebitelů ustupují od cílů prodeje elektrických vozidel do roku 2024.Náš nejnovější průzkum ukazuje, že méně než jeden z pěti soukromých kupujících dává přednost elektromobilům, říká Michael Dean, senior analytik společnosti BI. 

Němci se rozhodli pro stejný vůz 

Výsledky průzkumu mohou být také potenciální překážkou pro čisté hráče, jako je Tesla a noví čínští hráči, protože až 74 % spotřebitelů se zdráhá kupovat dovážené vozy.To je dobrá zpráva pro domácí evropské značky, ovšem s výhradou, že jejich úspěch závisí na silné loajalitě zákazníků ke značce.  

Kde je retence značky nejvyšší? V Německu.Pouze 10 % dotázaných si pravděpodobně nekoupí stejný vůz znovu.  

To je velmi dobré znamení pro podíl německých automobilek na domácím trhu, který se blíží 60 %. Naopak nejnižší míru loajality vykázal Stellantisův Peugeot. V této situaci však existuje malý zdroj optimismu. Hlavními důvody pro změnu značky byla možnost koupě dražšího modelu nebo nedostupnost preferovaného vozu. 
 
Evropané se zdráhají rozhodnout pro elektrická vozidla  

Michael Dean dodává, že evropské automobilky snižují prodejní cíle pro rok 2024 kvůli rostoucí apatii zákazníků. Méně než jeden z pěti soukromých kupců se rozhoduje pro elektromobily a téměř polovina pro hybridy.To je jev, který působí ve prospěch značek BMW, Mercedes a Toyota. Na druhou stranu je nevýhodný pro Teslu a čínské značky. V průzkumu nejžádanějších značek, který provedla společnost BI, klesla právě Tesla z vedoucí pozice na čtvrté místo.Důvodem je rostoucí konkurence v oblasti BEV. Kdo je na prvním místě?Je to Audi, následované Mercedesem a BMW.  

Evropští kupující se navíc chtějí ujistit o kvalitě, technologiích a hodnotě ojetých vozů z Číny. Z průzkumu BI vyplývá, že mezi hlavní obavy spotřebitelů patří nedostatek nabíjecích míst, obavy z dojezdu a vysoké ceny.A právě obavy z nabíjení a dojezdu budou velmi pravděpodobně spotřebitele trápit i nadále, protože 77 % vozidel BEV registrovaných v Evropě v roce 2023 mělo dojezd menší než 312 mil (500 km).Kromě toho jsou ceny nových vozů v Evropě příliš vysoké.Podle 83 % respondentů průzkumu uvedli, že by nákup uskutečnili a ušetřili jinde. Přesto 26 % z nich pravděpodobně odloží nákup v očekávání snížení cen a 25 % hodlá koupit model s nižší specifikací.