{"id":5571,"date":"2024-03-20T12:01:58","date_gmt":"2024-03-20T11:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=5571"},"modified":"2024-03-20T13:41:27","modified_gmt":"2024-03-20T12:41:27","slug":"wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/","title":{"rendered":"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jedne z najwa\u017cniejszych rynk\u00f3w motoryzacyjnych w Europie, we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii, rozpoczynaj\u0105 rok 2024 od udanych wynik\u00f3w, a dane rejestracyjne wskazuj\u0105 na znacz\u0105cy wzrost w lutym. Liczby pokazuj\u0105, \u017ce krajowe rynki nadal radz\u0105 sobie dobrze pomimo wyzwa\u0144 minionych lat i nie wykazuj\u0105 oznak spowolnienia. Podczas gdy we Francji odnotowuje si\u0119 zainteresowanie wszystkimi rodzajami uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, zar\u00f3wno we W\u0142oszech, jak i w Hiszpanii, coraz wi\u0119ksze znaczenie maj\u0105 samochody zasilane benzyn\u0105 oraz hybrydy, kt\u00f3re nap\u0119dzaj\u0105 ich rynki.\u00a0
\u00a0
\u00a0
Impuls dla pojazd\u00f3w elektrycznych (BEV) we Francji<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

 
Wed\u0142ug danych Fili\u00e8re Automobile & Mobilit\u00e9s (PFA), francuski rynek motoryzacyjny zanotowa\u0142 w lutym wzrost rejestracji nowych samochod\u00f3w o 13%. By\u0142 to najlepszy wynik spo\u015br\u00f3d trzech g\u0142\u00f3wnych rynk\u00f3w europejskich w tym miesi\u0105cu. Francja r\u00f3wnie\u017c wykaza\u0142a zr\u00f3\u017cnicowanie w wyborze uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych. Rejestracje pojazd\u00f3w z silnikami benzynowymi wzros\u0142y jedynie o 2% rok do roku, po spadku dostaw w styczniu. Jednocze\u015bnie, przy znacznym spadku liczby rejestracji pojazd\u00f3w z silnikami diesla o 30,5% w ci\u0105gu miesi\u0105ca, rynek silnik\u00f3w spalinowych (ICE) odnotowa\u0142 o 5,7% mniej rejestracji. 
 
Spadek popularno\u015bci oleju nap\u0119dowego na wi\u0119kszo\u015bci rynk\u00f3w europejskich wp\u0142yn\u0105\u0142 na rejestracje pojazd\u00f3w z silnikami spalinowymi (ICE). Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 utraconych udzia\u0142\u00f3w zosta\u0142a zrekompensowana przez wzrost rejestracji pojazd\u00f3w z silnikami benzynowymi. Francja aktualnie do\u015bwiadcza punktu zwrotnego, gdzie modele z nap\u0119dem elektrycznym zyskuj\u0105 przewag\u0119 nad pojazdami z silnikiem spalinowym. Ten trend zosta\u0142 dodatkowo podkre\u015blony przez wyniki rejestracji pojazd\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym (BEV). Ich liczba wzros\u0142a o 31,9% w por\u00f3wnaniu z lutym 2023 roku. Sta\u0142y si\u0119 one drugim najpopularniejszym wyborem w kraju. Cho\u0107 wci\u0105\u017c istnieje r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy pojazdami w pe\u0142ni elektrycznymi a tymi z silnikiem benzynowym, jest ona mniejsza ni\u017c w styczniu, a liczba rejestracji BEV przewy\u017csza po\u0142ow\u0119 liczby rejestracji pojazd\u00f3w z silnikiem benzynowym. Pod wzgl\u0119dem udzia\u0142u w rynku, benzyna stanowi\u0142a w lutym 33,7%, co oznacza spadek o 3,6 punktu procentowego w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim. Udzia\u0142 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym (BEV) wzr\u00f3s\u0142 do 18,1%, co stanowi wzrost o 2,6 punktu procentowego w por\u00f3wnaniu z tym samym miesi\u0105cem w poprzednim roku. Wygl\u0105da na to, \u017ce technologia ta zyskuje coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015b\u0107 we Francji. 
 <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Modele w pe\u0142ni hybrydowe (HEV) r\u00f3wnie\u017c zanotowa\u0142y wzrost w zesz\u0142ym miesi\u0105cu, co oznacza wzrost o 28,8% rok do roku. Niemniej jednak, nie wystarczy\u0142o to, aby utrzyma\u0107 ten uk\u0142ad nap\u0119dowy na drugim miejscu. Pomimo tego, udzia\u0142 HEV w rynku wzr\u00f3s\u0142 o dwa punkty procentowe, osi\u0105gaj\u0105c 16,7%. Francuskie dane wykazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c rosn\u0105ce zainteresowanie \u0142agodnymi hybrydami (MHEV), kt\u00f3re oferuj\u0105 wsparcie elektryczne dla uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych spalinowych, lecz nie posiadaj\u0105 w\u0142asnego zasi\u0119gu elektrycznego. Liczba rejestracji tych pojazd\u00f3w wzros\u0142a o 63,7% w ci\u0105gu miesi\u0105ca i udzia\u0142 12,2% w rynku. Rynek hybryd plug-in (PHEV) od\u017cy\u0142 po s\u0142abym wyst\u0119pie w styczniu. Liczba rejestracji wzros\u0142a o 11,9% rok do roku. Mimo to, technologia ta nadal pozostaje najs\u0142abszym uk\u0142adem nap\u0119dowym w g\u0142\u00f3wnym nurcie, poza kategori\u0105 „inne”. W ci\u0105gu miesi\u0105ca straci\u0142a 0,1 punktu procentowego udzia\u0142u w rynku, plasuj\u0105c si\u0119 na poziomie 8,2% og\u00f3\u0142u.  <\/p>\n\n\n\n

Francuskie dane z pocz\u0105tku roku wykazuj\u0105 podobne tendencje jak w lutym, a \u0142\u0105czne wyniki za dwa pierwsze miesi\u0105ce 2024 roku pokazuj\u0105, \u017ce dostawy pojazd\u00f3w z silnikami benzynowymi spad\u0142y o 0,7%, podczas gdy pojazdy elektryczne (BEV) przesun\u0119\u0142y si\u0119 na drugie miejsce ze wzrostem dostaw o 33,9%. Rynek mo\u017ce by\u0107 \u015bwiadkiem zmiany dominacji pojedynczego uk\u0142adu nap\u0119dowego, przy czym \u017cadna technologia nie odgrywa znacz\u0105cej roli w ca\u0142kowitej liczbie rejestracji. <\/p>\n\n\n\n

 
Ro\u015bnie udzia\u0142 samochod\u00f3w benzynowych we W\u0142oszech<\/strong> 
 
W\u0142oski rynek motoryzacyjny odnotowuje wzrost w segmencie benzynowym. Wed\u0142ug najnowszych danych w\u0142oskiego urz\u0119du motoryzacyjnego ANFIA, liczba rejestracji nowych samochod\u00f3w we W\u0142oszech wzros\u0142a o 12,8% w lutym. W\u0142ochy od d\u0142u\u017cszego czasu stawiaj\u0105 na hybrydowe uk\u0142ady nap\u0119dowe, a ANFIA \u0142\u0105czy w tej kategorii zar\u00f3wno HEV, jak i MHEV. Ten trend kontynuowa\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w lutym, gdzie dostawy hybryd wzros\u0142y o 16,1%. 
 
Jednak w przeciwie\u0144stwie do Francji, silniki benzynowe odnotowa\u0142y wzrost popularno\u015bci w lutym. Ich liczba wzros\u0142a o 33,4% w ubieg\u0142ym miesi\u0105cu, chocia\u017c 45 901 rejestracji by\u0142o o nieca\u0142e 10 000 sztuk mniej ni\u017c w przypadku hybryd. Jednak\u017ce, ten wzrost prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 tak\u017ce na znaczny wzrost udzia\u0142u w rynku, kt\u00f3ry wyni\u00f3s\u0142 31,2%, w por\u00f3wnaniu do 26,4% w tym samym okresie roku ubieg\u0142ego. W przypadku silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych, liczba rejestracji spad\u0142a o 11,8%, a ich udzia\u0142 w rynku zmniejszy\u0142 si\u0119 do 14,6%. Niemniej jednak, liczba 21 455 dostarczonych egzemplarzy nadal by\u0142a wy\u017csza ni\u017c na innych du\u017cych rynkach europejskich, z wyj\u0105tkiem Niemiec. Wyniki benzynowe przyczyni\u0142y si\u0119 do poprawy og\u00f3lnego udzia\u0142u w rynku silnik\u00f3w spalinowych (ICE), chocia\u017c tylko o 0,7 punktu procentowego, osi\u0105gaj\u0105c 45,8%. 
 
W przeciwie\u0144stwie do rynku francuskiego, W\u0142ochy s\u0105 w du\u017cej mierze krajem dw\u00f3ch nap\u0119d\u00f3w, z hybrydami i modelami benzynowymi na prowadzeniu. To ma negatywny wp\u0142yw na rynek pojazd\u00f3w elektrycznych (EV), gdzie modele BEV i PHEV napotykaj\u0105 na trudno\u015bci. W lutym zarejestrowano zaledwie 5 007 ca\u0142kowicie elektrycznych samochod\u00f3w osobowych. Oznacza to wzrost o 3,1% rok do roku, ale udzia\u0142 tego rodzaju nap\u0119du wynosi\u0142 jedynie 3,4% na ca\u0142ym rynku, co stanowi spadek o 0,3 punktu procentowego. Pojazdy PHEV mia\u0142y jeszcze trudniejsz\u0105 sytuacj\u0119. Ich rejestracje spad\u0142y o 16,6%, osi\u0105gaj\u0105c poziom 4 662 dostaw. Ich udzia\u0142 w rynku wyni\u00f3s\u0142 3,2%, co oznacza spadek w por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142orocznym wynikiem 4,3%. \u0141\u0105czne dostawy pojazd\u00f3w elektrycznych w lutym spad\u0142y o 7,4%, stanowi\u0105c zaledwie 6,6% wszystkich rejestracji. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W pierwszych dw\u00f3ch miesi\u0105cach roku rejestracje hybryd wzros\u0142y o 15,2%, podczas gdy benzyna zanotowa\u0142a wzrost o 30,1%. Mimo spadku rejestracji pojazd\u00f3w z silnikami diesla o 10,2% w 2024 roku, rejestracje silnik\u00f3w spalinowych (ICE) wzros\u0142y og\u00f3\u0142em o 13,4%. Pojazdy BEV mia\u0142y dot\u0105d trudno\u015bci, a dostawy spad\u0142y o 2,7%, podczas gdy pojazdy PHEV zanotowa\u0142y spadek o 25,2%. \u0141\u0105cznie rejestracje pojazd\u00f3w elektrycznych wzros\u0142y o 43% w styczniu i lutym. ANFIA wyra\u017ca nadziej\u0119, \u017ce sytuacja z pojazdami elektrycznymi poprawi si\u0119 po opublikowaniu nowego dekretu w\u0142oskiego premiera, kt\u00f3ry obejmuje zach\u0119ty do odnowienia parku samochodowego w kraju i plany pomocy w redukcji emisji CO2. Dop\u00f3ki nowe prawo nie wejdzie w \u017cycie, rynek pozostaje w zawieszeniu, gdy\u017c ci, kt\u00f3rzy rozwa\u017caj\u0105 zakup pojazdu elektrycznego, czekaj\u0105 na lepsze zach\u0119ty do zakupu. 
 
Hiszpania staje w obliczu stagnacji w liczbie rejestracji <\/strong> 
 
Na hiszpa\u0144skim rynku motoryzacyjnym panuje ostro\u017cny optymizm, po tym jak wzrost rejestracji o 9,9%, zg\u0142oszony przez ANFAC, przed\u0142u\u017cy\u0142 seri\u0119 pozytywnych danych w kraju do 14 miesi\u0105ca. Jednak rynek pojazd\u00f3w elektrycznych w Hiszpanii pozostaje nadal na niskim poziomie. W\u0142adze podkre\u015bli\u0142y konieczno\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia liczby rejestracji, aby przekroczy\u0107 barier\u0119 miliona nowych samochod\u00f3w w 2024 roku. 
 
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 zarejestrowanych samochod\u00f3w osobowych stanowi\u0142y pojazdy z silnikami benzynowymi (40,1%). Jednak, podobnie jak we Francji, rynek tego rodzaju paliwa wydaje si\u0119 zwalnia\u0107. Procent dostarczonych jednostek wzr\u00f3s\u0142 jedynie o 3,7% w por\u00f3wnaniu z rokiem ubieg\u0142ym. Pomimo tej poprawy, udzia\u0142 pojazd\u00f3w z silnikami benzynowymi w rynku spad\u0142 z 42,6% w lutym 2023 roku, co sugeruje potencjalne och\u0142odzenie zainteresowania. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Najwi\u0119kszy wzrost odnotowano na rynku hybrydowym, obejmuj\u0105cym HEV i MHEV, co stanowi wzrost o 26,6% rok do roku. Oznacza to, \u017ce nap\u0119dy hybrydowe stanowi\u0142y 35,2% rynku, w por\u00f3wnaniu z 30,6% rok wcze\u015bniej. Tym samym, kolejny kraj kieruje si\u0119 w stron\u0119 mniej zr\u00f3\u017cnicowanego przemys\u0142u, polegaj\u0105c na dw\u00f3ch g\u0142\u00f3wnych uk\u0142adach nap\u0119dowych. Hiszpania stara si\u0119 zach\u0119ci\u0107 nabywc\u00f3w do zakupu pojazd\u00f3w elektrycznych. Zar\u00f3wno pojazdy BEV, jak i PHEV, odnotowa\u0142y popraw\u0119 w ci\u0105gu miesi\u0105ca, przy czym ca\u0142kowicie elektryczne uk\u0142ady nap\u0119dowe wzros\u0142y o 15,4%. Jednak\u017ce, ta poprawa odpowiada jedynie 4,7% udzia\u0142u w rynku. Pojazdy PHEV odnotowa\u0142y wzrost o 15,6% w lutymi i wynios\u0142y 6,8% udzia\u0142u w rynku. <\/p>\n\n\n\n

Z tego powodu pojazdy PHEV pozostaj\u0105 najpopularniejszym uk\u0142adem nap\u0119dowym typu plug-in w Hiszpanii, co stwarza problem dla kraju w kontek\u015bcie redukcji emisji CO2 z pojazd\u00f3w. To w\u0142a\u015bnie pojazdy PHEV i HEV, kt\u00f3re nadal emituj\u0105 gaz cieplarniany, powinny stopniowo obni\u017ca\u0107 \u015bredni poziom emisji CO2 w kraju, w oczekiwaniu na dojrza\u0142o\u015b\u0107 rynku BEV. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jedne z najwa\u017cniejszych rynk\u00f3w motoryzacyjnych w Europie, we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii, rozpoczynaj\u0105 rok 2024 od udanych wynik\u00f3w, a dane rejestracyjne wskazuj\u0105 na znacz\u0105cy wzrost w lutym. Liczby pokazuj\u0105, \u017ce krajowe rynki nadal radz\u0105 sobie dobrze pomimo wyzwa\u0144 minionych lat i nie wykazuj\u0105 oznak spowolnienia. Podczas gdy we Francji odnotowuje si\u0119 zainteresowanie wszystkimi rodzajami uk\u0142ad\u00f3w […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":5520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nWzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 - Caret.Pro<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 - Caret.Pro\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedne z najwa\u017cniejszych rynk\u00f3w motoryzacyjnych w Europie, we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii, rozpoczynaj\u0105 rok 2024 od udanych wynik\u00f3w, a dane rejestracyjne wskazuj\u0105 na znacz\u0105cy wzrost w lutym. Liczby pokazuj\u0105, \u017ce krajowe rynki nadal radz\u0105 sobie dobrze pomimo wyzwa\u0144 minionych lat i nie wykazuj\u0105 oznak spowolnienia. Podczas gdy we Francji odnotowuje si\u0119 zainteresowanie wszystkimi rodzajami uk\u0142ad\u00f3w […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Caret.Pro\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-20T11:01:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-20T12:41:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"627\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Anna Celmer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Anna Celmer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/\",\"url\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/\",\"name\":\"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 - Caret.Pro\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-20T11:01:58+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-20T12:41:27+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#\/schema\/person\/6a6ec89d5ecaf9d43a536d58b0ac21c9\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg\",\"width\":1200,\"height\":627},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/\",\"name\":\"Caret.Pro\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#\/schema\/person\/6a6ec89d5ecaf9d43a536d58b0ac21c9\",\"name\":\"Anna Celmer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4acf8b01675cc732e0c7fb43d3b3f75?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4acf8b01675cc732e0c7fb43d3b3f75?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Anna Celmer\"},\"url\":\"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/author\/anna-celmer\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 - Caret.Pro","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 - Caret.Pro","og_description":"Jedne z najwa\u017cniejszych rynk\u00f3w motoryzacyjnych w Europie, we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii, rozpoczynaj\u0105 rok 2024 od udanych wynik\u00f3w, a dane rejestracyjne wskazuj\u0105 na znacz\u0105cy wzrost w lutym. Liczby pokazuj\u0105, \u017ce krajowe rynki nadal radz\u0105 sobie dobrze pomimo wyzwa\u0144 minionych lat i nie wykazuj\u0105 oznak spowolnienia. Podczas gdy we Francji odnotowuje si\u0119 zainteresowanie wszystkimi rodzajami uk\u0142ad\u00f3w […]","og_url":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/","og_site_name":"Caret.Pro","article_published_time":"2024-03-20T11:01:58+00:00","article_modified_time":"2024-03-20T12:41:27+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":627,"url":"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Anna Celmer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Anna Celmer","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/","url":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/","name":"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 - Caret.Pro","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg","datePublished":"2024-03-20T11:01:58+00:00","dateModified":"2024-03-20T12:41:27+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#\/schema\/person\/6a6ec89d5ecaf9d43a536d58b0ac21c9"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Projekt-bez-nazwy-2024-03-18T112605.795.jpg","width":1200,"height":627},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/wzrost-na-europejskich-rynkach-we-francji-wloszech-i-hiszpanii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wzrost na europejskich rynkach we Francji, W\u0142oszech i Hiszpanii\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#website","url":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/","name":"Caret.Pro","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#\/schema\/person\/6a6ec89d5ecaf9d43a536d58b0ac21c9","name":"Anna Celmer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4acf8b01675cc732e0c7fb43d3b3f75?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4acf8b01675cc732e0c7fb43d3b3f75?s=96&d=mm&r=g","caption":"Anna Celmer"},"url":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/blog\/author\/anna-celmer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5571"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5571"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5571\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5574,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5571\/revisions\/5574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caret.pro\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}