Az európaiak hűsége az autómárkákhoz 

Az európaiak továbbra is hűségesek kedvenc márkáikhoz – derül ki a Bloomberg Intelligence (BI) legfrissebb, autóvásárlási tervekről szóló jelentéséből. Ez fontos a hagyományos gyártók számára, mivel igyekeznek megőrizni piaci pozíciójukat az olyan új szereplők, mint a Tesla és az importált kínai elektromos járművek (BEV) által támasztott növekvő versennyel szemben. Mit mutatott még az öreg kontinens fogyasztóinak körében végzett felmérés?  

A felmérés szerint a válaszadók 62%-a megerősítette, hogy meg kíván maradni jelenlegi autómárkájánál, és csak 14%-uk fontolgatja a váltást. A magánvásárlóknak csak kevesebb mint egyötöde fejezi ki preferenciáját az elektromos járművek felé. Ez a márkahűség kulcsfontosságú szerepet játszik a hagyományos gyártók számára, segítve őket piaci részesedésük megvédésében az olyan új szereplők, mint a Tesla és a kínai elektromos járművek által jelentett növekvő fenyegetéssel szemben.  

Az európai fogyasztók még mindig a belső égésű motoros modelleket, különösen a plug-in hibrideket (PHEV) részesítik előnyben az elektromos járművekkel szemben. A hibridek egyre népszerűbbek, a plug-in hibridek (PHEV) és a hibrid elektromos járművek (HEV) egyaránt egyre több követőre tesznek szert, bár 2023-ban az eladásokból való részesedésük csak 8%, illetve 10% lesz. A következő évben autóvásárlást tervező válaszadók mindössze 18%-a nyilatkozott úgy, hogy a BEV-t részesíti előnyben, míg 46%-uk a hibrideket részesíti előnyben. Figyelemre méltó, hogy a fogyasztók vonakodnak az elektromos autókra való átállástól.

– Az európai autógyártók a fogyasztói apátia miatt visszalépnek a 2024-re kitűzött EV értékesítési céloktól.Legfrissebb felmérésünk azt mutatja, hogy ötből kevesebb mint egy magánvásárló preferálja az elektromos járműveket – mondta Michael Dean, a BI vezető iparági elemzője. 

A németek célul tűzték ki, hogy ugyanazt az autót választják 

A felmérés eredményei potenciális buktatót jelenthetnek az olyan tiszta piaci szereplők, mint a Tesla és az új kínai szereplők számára is, mivel a fogyasztók akár 74%-a vonakodik az importált járművek vásárlásától.Ez jó hír a hazai európai márkák számára, de azzal a fenntartással, hogy sikerük a márkához való erős vásárlói hűségtől függ.  

Hol a legmagasabb a márkahűség?Németországban.A megkérdezettek mindössze 10%-a nem valószínű, hogy újra ugyanazt az autót vásárolná.  

Ez nagyon jó jel a német autógyártók hazai piaci részesedése szempontjából, amely megközelíti a 60%-ot. Ezzel szemben a Stellantis Peugeot-nak volt a legalacsonyabb a hűség aránya. Van azonban egy kis optimizmusra okot adó reményforrás ebben a helyzetben. A márkaváltás fő okai a drágább modell megvásárlásának lehetősége vagy a preferált autó elérhetetlensége voltak. 

Az európaiak nem szívesen választják az elektromosságot  

Michael Dean hozzáteszi, hogy az európai autógyártók a fogyasztók növekvő apátiája miatt csökkentik a 2024-re kitűzött EV-eladási célokat.Ötből kevesebb mint egy magánvásárló választja az elektromos járműveket, és csaknem fele a hibrideket. Ez a jelenség a BMW, a Mercedes és a Toyota javára válik.Ezzel szemben a Tesla és a kínai márkák számára hátrányos. A BI legkívánatosabb márkákat vizsgáló felmérésében a Tesla a vezető helyről a negyedik helyre esett vissza.Ez a BEV-térségben tapasztalható növekvő versenynek köszönhető. Ki ül az első helyen? Az Audi, amelyet a Mercedes és a BMW követ.  

Emellett az európai vásárlók a használt kínai importált autók minőségéről, technológiájáról és értékéről is szeretnének megbizonyosodni. A BI felmérése szerint a fogyasztók fő aggodalma a töltőpontok hiánya, a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmak és a magas árak. A töltéssel és a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmak pedig nagy valószínűséggel továbbra is aggasztani fogják a fogyasztókat, mivel a 2023-ban Európában nyilvántartásba vett BEV-ek 77%-ának hatótávolsága nem éri el a 312 mérföldet (500 km).Ráadásul az új autók árai túl magasak Európában.A felmérésben résztvevők 83%-a szerint a válaszadók azt jelezték, hogy a vásárlás mellett máshol spórolnának.Ennek ellenére 26%-uk valószínűleg elhalasztja a vásárlást az árcsökkentés reményében, 25%-uk pedig alacsonyabb felszereltségű modellt szándékozik vásárolni.