{"id":5818,"date":"2024-04-15T08:27:00","date_gmt":"2024-04-15T06:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=5818"},"modified":"2024-04-15T08:38:53","modified_gmt":"2024-04-15T06:38:53","slug":"directive-europeenne-gsr2-un-nouveau-chapitre-de-la-securite-routiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/fr\/blog\/directive-europeenne-gsr2-un-nouveau-chapitre-de-la-securite-routiere\/","title":{"rendered":"Directive europ\u00e9enne GSR2: un nouveau chapitre de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"627\" src=\"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Projekt-bez-nazwy-2024-04-04T125843.998-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5800\" srcset=\"https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Projekt-bez-nazwy-2024-04-04T125843.998-1.jpg 1200w, https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Projekt-bez-nazwy-2024-04-04T125843.998-1-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Projekt-bez-nazwy-2024-04-04T125843.998-1-1024x535.jpg 1024w, https:\/\/www.caret.pro\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Projekt-bez-nazwy-2024-04-04T125843.998-1-768x401.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le GSR2, ou r\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral sur la s\u00e9curit\u00e9, introduit de nombreuses nouvelles exigences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules que les constructeurs doivent respecter. Les nouveaux r\u00e8glements exigent que les constructeurs automobiles \u00e9quipent chaque nouveau v\u00e9hicule d&rsquo;au moins 20 syst\u00e8mes et dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 innovants. Ces changements s&rsquo;appliquent \u00e0 tous les nouveaux v\u00e9hicules propos\u00e9s sur les march\u00e9s de l&rsquo;UE et du Royaume-Uni. Lisez la suite pour en savoir plus sur ces r\u00e9glementations.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Qu&rsquo;est-ce que le r\u00e8glement GSR?<\/strong>&nbsp;<br>Le r\u00e8glement GSR2 d\u00e9finit les exigences pour:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>la r\u00e9ception des v\u00e9hicules et de leurs syst\u00e8mes, composants et entit\u00e9s techniques en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route,&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>la r\u00e9ception des v\u00e9hicules en ce qui concerne les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de la pression des pneumatiques, l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et les \u00e9missions de CO2,&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;homologation des pneumatiques nouvellement fabriqu\u00e9s en ce qui concerne la s\u00e9curit\u00e9 et les performances environnementales.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tous les nouveaux v\u00e9hicules, qu&rsquo;ils soient mis sur le march\u00e9, immatricul\u00e9s ou mis en service, ainsi que tous les nouveaux syst\u00e8mes, composants et entit\u00e9s techniques mis sur le march\u00e9 ou mis en service, doivent \u00eatre d\u00fbment homologu\u00e9s conform\u00e9ment aux exigences du r\u00e8glement GSR2.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les constructeurs doivent \u00e9galement veiller \u00e0 ce que les v\u00e9hicules, les syst\u00e8mes, les composants et les entit\u00e9s techniques satisfassent aux exigences techniques d\u00e9taill\u00e9es et aux proc\u00e9dures d&rsquo;essai d\u00e9finies dans les actes d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s. En outre, ils doivent se conformer aux proc\u00e9dures uniformes et aux sp\u00e9cifications techniques d\u00e9finies dans les actes d&rsquo;ex\u00e9cution du r\u00e8glement, y compris, mais sans s&rsquo;y limiter:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>les syst\u00e8mes de retenue, les essais de collision, l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me d&rsquo;alimentation en carburant et la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 haute tension,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>la protection des usagers vuln\u00e9rables de la route, la visibilit\u00e9 et la visibilit\u00e9,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>la conception du ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule, le syst\u00e8me de freinage, les pneus et la direction,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>les composants de l&rsquo;instrumentation embarqu\u00e9e, le syst\u00e8me \u00e9lectrique, l&rsquo;\u00e9clairage du v\u00e9hicule et la protection contre les acc\u00e8s non autoris\u00e9s, y compris les cyberattaques,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>le comportement du conducteur et le fonctionnement des syst\u00e8mes,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>la construction g\u00e9n\u00e9rale et les caract\u00e9ristiques du v\u00e9hicule.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les technologies obligatoires sont les suivantes&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>le freinage automatique d&rsquo;urgence (AEB),&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Syst\u00e8me d&rsquo;alerte de sortie de voie (LDWS),&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>l&rsquo;assistance \u00e0 l&rsquo;adaptation de la vitesse (SAA),&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>la protection des occupants en cas de choc lat\u00e9ral,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>le contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 (ESC).&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Quel est l&rsquo;objectif du r\u00e8glement GSR2 et quand sera-t-il introduit?<\/strong>&nbsp;<br>L&rsquo;objectif est de r\u00e9duire autant que possible le nombre de victimes de la route. Ce r\u00e8glement fait suite au pr\u00e9c\u00e9dent r\u00e8glement GSR1, introduit en juillet 2022, qui imposait une \u00ab\u00a0liste d&rsquo;homologation\u00a0\u00bb obligatoire pour les tout nouveaux mod\u00e8les de voitures. D\u00e9sormais, cette liste, \u00e9galement connue sous le nom de \u00ab\u00a0liste d&rsquo;immatriculation\u00a0\u00bb, sera \u00e9galement \u00e9tendue aux mod\u00e8les plus anciens qui sont en production depuis plusieurs ann\u00e9es. Bien que le prix des v\u00e9hicules puisse augmenter, les experts estiment que les \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires apporteront de r\u00e9els avantages aux propri\u00e9taires. L&rsquo;ajout de ces nouvelles caract\u00e9ristiques \u00e0 certains mod\u00e8les de voitures s&rsquo;av\u00e8re peu rentable, de sorte que les constructeurs pr\u00e9f\u00e8rent retirer un mod\u00e8le particulier de la gamme et le remplacer par un mod\u00e8le enti\u00e8rement nouveau.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les r\u00e9glementations sur les \u00e9quipements obligatoires pour tous les nouveaux v\u00e9hicules entreront en vigueur le 7 juillet 2024. Selon la Commission europ\u00e9enne, la directive GSR2 peut:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>r\u00e9duire le nombre de tu\u00e9s sur les routes de 20%,&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9duire le nombre de bless\u00e9s graves de 10 %.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La directive GSR2 est une avanc\u00e9e importante pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Europe. Elle am\u00e9liorera la protection des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le GSR2, ou r\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral sur la s\u00e9curit\u00e9, introduit de nombreuses nouvelles exigences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules que les constructeurs doivent respecter. Les nouveaux r\u00e8glements exigent que les constructeurs automobiles \u00e9quipent chaque nouveau v\u00e9hicule d&rsquo;au moins 20 syst\u00e8mes et dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 innovants. 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