{"id":5551,"date":"2024-03-19T09:27:22","date_gmt":"2024-03-19T08:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=5551"},"modified":"2024-03-20T13:48:22","modified_gmt":"2024-03-20T12:48:22","slug":"analyse-des-marches-automobiles-en-france-italie-et-espagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/fr\/blog\/analyse-des-marches-automobiles-en-france-italie-et-espagne\/","title":{"rendered":"Analyse des march\u00e9s automobiles en France, Italie et Espagne"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Croissance des march\u00e9s europ\u00e9ens<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Certains des march\u00e9s automobiles les plus importants d’Europe – la France, l’Italie et l’Espagne – d\u00e9marrent l’ann\u00e9e 2024 sur une note positive, avec des chiffres d’immatriculation en hausse significative en f\u00e9vrier. Ces r\u00e9sultats confirment la bonne sant\u00e9 des march\u00e9s nationaux malgr\u00e9 les d\u00e9fis des derni\u00e8res ann\u00e9es et ne montrent aucun signe de ralentissement. La France se distingue par la diversit\u00e9 des choix de motorisations, tandis que l’Italie et l’Espagne voient les voitures \u00e0 essence et les hybrides dominer de plus en plus leurs march\u00e9s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

L’essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en France: analyse et perspectives<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Croissance du march\u00e9 et diversit\u00e9 des motorisations<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais affiche une croissance dynamique en ce d\u00e9but d’ann\u00e9e 2024, avec une hausse de 13 % des immatriculations de voitures neuves en f\u00e9vrier, selon la PFA (Fili\u00e8re Automobile & Mobilit\u00e9s). Ce r\u00e9sultat est le meilleur parmi les trois principaux march\u00e9s europ\u00e9ens pour ce mois. La France se distingue \u00e9galement par la diversit\u00e9 des choix de motorisations, avec une part importante de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (18,1%) et hybrides (34,8%). <\/p>\n\n\n\n

Le succ\u00e8s des mod\u00e8les \u00e9lectriques<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Les immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) ont connu une forte croissance de 31,9 % en f\u00e9vrier 2024 par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, devenant le deuxi\u00e8me choix le plus populaire en France. Cette performance confirme l’attractivit\u00e9 croissante de cette technologie aupr\u00e8s des consommateurs fran\u00e7ais. <\/p>\n\n\n\n

Diversification des motorisations hybrides<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Les mod\u00e8les hybrides, qu’ils soient enti\u00e8rement hybrides (HEV) ou l\u00e9gers (MHEV), ont \u00e9galement enregistr\u00e9 une croissance significative en f\u00e9vrier. Les immatriculations de HEV ont augment\u00e9 de 28,8 % et celles de MHEV de 63,7 %. Cette diversification des motorisations hybrides r\u00e9pond aux besoins vari\u00e9s des automobilistes et contribue \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. 
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c9volution du march\u00e9 et perspectives<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Les chiffres fran\u00e7ais du d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2024 indiquent une tendance \u00e0 la diversification des motorisations, avec une diminution des parts de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 essence (-3,6 points de pourcentage) et diesel (-30,5 points de pourcentage). Cette \u00e9volution est en ligne avec les objectifs de transition \u00e9nerg\u00e9tique du gouvernement fran\u00e7ais. <\/p>\n\n\n\n

L’Italie voit la part des voitures \u00e0 essence augmenter, tandis que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques peinent \u00e0 d\u00e9coller<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Croissance du march\u00e9 automobile et domination des hybrides et de l’essence<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 automobile italien affiche une croissance positive en f\u00e9vrier, avec une augmentation de 12,8 % des immatriculations de voitures neuves par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, selon les donn\u00e9es de l’ANFIA, l’association italienne des constructeurs automobiles. L’Italie confirme son int\u00e9r\u00eat pour les motorisations hybrides, regroupant les HEV et les MHEV, dont les livraisons ont augment\u00e9 de 16,1 % en f\u00e9vrier. <\/p>\n\n\n\n

Essence en plein essor, diesel en d\u00e9clin<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 la France, les moteurs \u00e0 essence ont gagn\u00e9 en popularit\u00e9 en f\u00e9vrier, avec une hausse de 33,4 % des immatriculations. Ils atteignent une part de march\u00e9 de 31,2 %, contre 26,4 % l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les immatriculations de v\u00e9hicules diesel ont chut\u00e9 de 11,8 %, ramenant leur part de march\u00e9 \u00e0 14,6 %. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Impact sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Cette domination des hybrides et de l’essence affecte le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE). Les mod\u00e8les BEV et PHEV peinent \u00e0 se d\u00e9marquer, avec seulement 5 007 immatriculations de voitures de tourisme enti\u00e8rement \u00e9lectriques en f\u00e9vrier (3,4 % de part de march\u00e9). Les PHEV ont \u00e9galement connu une baisse de 16,6 % des immatriculations. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fis et perspectives pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 italien des VE reste \u00e0 un stade de d\u00e9veloppement initial, malgr\u00e9 une augmentation globale de 43 % des immatriculations en janvier et f\u00e9vrier. L’ANFIA esp\u00e8re que le nouveau d\u00e9cret du Premier ministre italien, qui pr\u00e9voit des incitations et des plans pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2, stimulera la demande pour les VE. <\/p>\n\n\n\n

Incertitudes et attentes<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

L’incertitude r\u00e8gne sur le march\u00e9 en attendant l’entr\u00e9e en vigueur de la nouvelle loi. Les acheteurs potentiels de VE attendent des incitations \u00e0 l’achat plus attractives pour se lance <\/p>\n\n\n\n

L’Espagne: un march\u00e9 automobile en demi-teinte<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Croissance mod\u00e9r\u00e9e et domination des hybrides<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le march\u00e9 automobile espagnol affiche une croissance mod\u00e9r\u00e9e de 9,9 % en f\u00e9vrier 2024, prolongeant une s\u00e9rie positive de 14 mois cons\u00e9cutifs. Cependant, cette croissance masque une stagnation des immatriculations et un retard dans l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. <\/p>\n\n\n\n

Essence en perte de vitesse, hybrides en plein essor<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules \u00e0 essence dominent toujours le march\u00e9 avec 40,1 % des parts, mais leur croissance ralentit (+3,7 %). La part de march\u00e9 des hybrides (HEV et MHEV) s’envole de 26,6 %, atteignant 35,2 % du total, confirmant l’int\u00e9r\u00eat de l’Espagne pour cette technologie. 
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

V\u00e9hicules \u00e9lectriques: un d\u00e9veloppement timide<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les efforts du gouvernement, les immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BEV et PHEV) restent faibles. Les BEV ne repr\u00e9sentent que 4,7 % du march\u00e9, tandis que les PHEV, bien que populaires, ne constituent qu’une solution partielle en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fis et perspectives<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

L’Espagne doit imp\u00e9rativement acc\u00e9l\u00e9rer l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour atteindre ses objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. Des mesures incitatives plus attractives et un d\u00e9veloppement des infrastructures de recharge sont n\u00e9cessaires pour stimuler la demande. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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