{"id":6261,"date":"2024-06-27T08:41:49","date_gmt":"2024-06-27T06:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=6261"},"modified":"2024-06-27T10:06:40","modified_gmt":"2024-06-27T08:06:40","slug":"los-europeos-apuestan-por-los-coches-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/es\/blog\/los-europeos-apuestan-por-los-coches-usados\/","title":{"rendered":"Los europeos apuestan por los coches usados\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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Francia, Alemania, Italia, Espa\u00f1a y Reino Unido -algunos de los mayores mercados de coches usados de Europa- han registrado un arranque positivo en 2024. El aumento de la demanda de estos veh\u00edculos se ha traducido en un incremento de las ventas en muchos pa\u00edses del Viejo Continente. Esta tendencia puede ser se\u00f1al del creciente atractivo del mercado de segunda mano entre los consumidores europeos que buscan opciones de movilidad m\u00e1s asequibles. Tambi\u00e9n puede indicar una mayor concienciaci\u00f3n medioambiental entre el p\u00fablico.  <\/p>\n\n\n\n

Alemania\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>
El primer trimestre de 2024 registr\u00f3 un impresionante aumento del 7,9% en las matriculaciones de veh\u00edculos usados en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2023. Estas cifras optimistas han sido facilitadas por la Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). La KBA no analiza las transacciones por tipo de propulsor, lo que dificulta la evaluaci\u00f3n de la salud de las distintas tecnolog\u00edas.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente, el Ministerio Federal de Econom\u00eda anunci\u00f3 que no aceptar\u00e1 nuevas solicitudes de subvenci\u00f3n presentadas despu\u00e9s del 17 de diciembre de 2023.\u00a0 De este modo, la bonificaci\u00f3n a la compra para los compradores de coches el\u00e9ctricos en Alemania ha pasado a la historia. Con la expiraci\u00f3n de la subvenci\u00f3n a la compra de coches el\u00e9ctricos nuevos, es probable que cada vez m\u00e1s compradores particulares interesados en veh\u00edculos de emisiones cero recurran al mercado de coches usados, lo que puede contribuir a un aumento del n\u00famero de matriculaciones de coches de esta categor\u00eda.\u00a0\u00a0
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Espa\u00f1a<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0
La Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios (Ganvam) informa de que el mercado de coches usados en Espa\u00f1a creci\u00f3 un 2,7% en el primer trimestre de 2024, mientras que la Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles (ACEA) se\u00f1ala que, a finales de 2022, la edad media de los coches era de 13,9 a\u00f1os. En cambio, en el primer trimestre de 2024, m\u00e1s del 40% de las transacciones correspondieron a modelos de m\u00e1s de 15 a\u00f1os. Esto es lo que hace que Espa\u00f1a tenga el parque automovil\u00edstico m\u00e1s envejecido de Europa Occidental. Un factor clave para reducir la edad media y aumentar la proporci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s limpios y de bajas emisiones en el parque del pa\u00eds es la mayor oferta de coches usados m\u00e1s j\u00f3venes, que ir\u00e1n apareciendo en el mercado secundario en los concesionarios autorizados.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos di\u00e9sel representan el 53,8% del mercado espa\u00f1ol de coches usados. Los el\u00e9ctricos, en cambio, s\u00f3lo representaron el 2,1%. El pa\u00eds tiene dificultades para animar a los compradores a elegir BEV y PHEV, y las matriculaciones de nuevos modelos tambi\u00e9n son inferiores a la media de la UE.\u00a0\u00a0
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Francia<\/strong>\u00a0\u00a0
AAA Data informa de que el mercado franc\u00e9s de coches usados creci\u00f3 un 1,9% interanual. En 2016, el pa\u00eds introdujo distintivos medioambientales obligatorios y los dividi\u00f3 en seis categor\u00edas: del Crit’Air 1 (veh\u00edculos m\u00e1s limpios) al Crit’Air 6 (m\u00e1s contaminantes), con el Crit’Air 0 reservado a los veh\u00edculos de cero emisiones.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En el primer trimestre de 2024 se ha producido un aumento de la demanda de coches usados con menos emisiones, lo que se ha traducido en un mayor n\u00famero de transacciones de este tipo de veh\u00edculos en el mercado secundario. Por ejemplo, los coches con pegatinas nacionales \u00abCrit’Air 0\u00bb registraron un aumento del 92% de las transacciones en enero. En cambio, las transacciones de \u00abCrit’Air 1\u00bb, incluidos los h\u00edbridos enchufables y los modelos de gasolina Euro 5 y Euro 6, aumentaron un 15% en enero de 2024.   <\/p>\n\n\n\n

A partir del 1 de enero de 2024, entr\u00f3 en vigor en Francia una nueva normativa sobre subvenciones a los coches el\u00e9ctricos. La nueva normativa cubre m\u00e1s de 70 modelos de coches y casi el 65% de todos los coches el\u00e9ctricos vendidos en Francia. El programa franc\u00e9s de subvenciones para la compra de coches el\u00e9ctricos, conocido como \u00abbonusologique\u00bb, favorece fuertemente a los veh\u00edculos fabricados en el Viejo Continente. Esto puede suponer un incentivo para que los consumidores compren coches el\u00e9ctricos, lo que a largo plazo puede contribuir a un aumento de la demanda de este tipo de veh\u00edculos en el mercado posventa.\u00a0\u00a0
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

REINO UNIDO\u00a0\u00a0<\/strong>\u00a0
\u00bfC\u00f3mo se ven las cifras del primer trimestre de 2024 en el Reino Unido? La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT) informa de que el mercado alcanz\u00f3 un crecimiento del 6,5% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2023. Los coches de gasolina fueron los que m\u00e1s transacciones registraron (un 7,9% m\u00e1s). Las ventas de motores di\u00e9sel cayeron un 1,2%. Los coches BEV (58,1%) y PHEV (42,2%) registraron un crecimiento significativo.\u00a0\u00a0

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Italia<\/strong>\u00a0\u00a0
La ANFIA italiana informa de que las transacciones de coches usados aumentaron un 8,5% en el primer trimestre. Las matriculaciones de modelos nuevos en el mismo periodo registraron un aumento del 5,7%. En consecuencia, la tasa de crecimiento del mercado nacional de coches usados result\u00f3 superior a la del segmento de veh\u00edculos nuevos durante el periodo.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Cabe mencionar que, en el primer trimestre de este a\u00f1o, las ventas de veh\u00edculos usados aumentaron en los cinco principales mercados automovil\u00edsticos europeos por primera vez desde 2021.   <\/p>\n\n\n\n

_______  <\/p>\n\n\n\n

*fuente: Kraftfahrt-Bundesamt, Ganvam, AAA Data, SMMT, ANFIA, Autovista24\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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