{"id":5469,"date":"2024-03-15T09:05:34","date_gmt":"2024-03-15T08:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=5469"},"modified":"2024-03-15T13:40:07","modified_gmt":"2024-03-15T12:40:07","slug":"la-fidelidad-de-los-europeos-a-las-marcas-de-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/es\/blog\/la-fidelidad-de-los-europeos-a-las-marcas-de-coches\/","title":{"rendered":"La fidelidad de los europeos a las marcas de coches\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los europeos siguen siendo fieles a sus marcas favoritas, seg\u00fan el \u00faltimo informe de Bloomberg Intelligence (BI) sobre planes de compra de autom\u00f3viles. Esto es importante para los fabricantes tradicionales, que intentan mantener su posici\u00f3n en el mercado frente a la creciente competencia de nuevos actores como Tesla y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos importados (BEV). \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s revela la encuesta a los consumidores del Viejo Continente?  <\/p>\n\n\n\n

La encuesta revel\u00f3 que hasta el 62% de los encuestados confirma su intenci\u00f3n de permanecer con su actual marca de autom\u00f3viles, mientras que s\u00f3lo el 14% se plantea un cambio. S\u00f3lo menos de una quinta parte de los compradores particulares expresa su preferencia por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta fidelidad a la marca desempe\u00f1a un papel clave para los fabricantes tradicionales, ya que les ayuda a defender su cuota de mercado frente a la creciente amenaza de nuevos actores como Tesla y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.  <\/p>\n\n\n\n

Los consumidores europeos siguen prefiriendo los modelos con motor de combusti\u00f3n interna (MCI), especialmente los h\u00edbridos enchufables (PHEV), a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La popularidad de los h\u00edbridos est\u00e1 creciendo, y tanto los h\u00edbridos enchufables (PHEV) como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (HEV) est\u00e1n ganando el mismo n\u00famero de adeptos, aunque sus cuotas de ventas en 2023 eran s\u00f3lo del 8% y el 10% respectivamente. S\u00f3lo el 18% de los encuestados que planeaban comprar un coche en el pr\u00f3ximo a\u00f1o expres\u00f3 su preferencia por un BEV, mientras que el 46% prefiri\u00f3 los h\u00edbridos. Cabe destacar que la reticencia de los consumidores a pasarse al coche el\u00e9ctrico es cada vez mayor.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo el 18% de los encuestados que tienen previsto comprar un coche en el pr\u00f3ximo a\u00f1o manifestaron su preferencia por un BEV, mientras que el 46% prefiri\u00f3 los h\u00edbridos. Cabe se\u00f1alar que la reticencia de los consumidores a pasarse al coche el\u00e9ctrico va en aumento.  <\/p>\n\n\n\n

– Los fabricantes de autom\u00f3viles europeos se est\u00e1n echando atr\u00e1s en sus objetivos de ventas de VE para 2024 debido a la apat\u00eda de los consumidores.Nuestra \u00faltima encuesta muestra que menos de uno de cada cinco compradores particulares prefiere los veh\u00edculos el\u00e9ctricos,<\/em> afirma Michael Dean, analista s\u00e9nior del sector en BI. <\/p>\n\n\n\n

Los alemanes se decantan por el mismo coche<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Los resultados de la encuesta tambi\u00e9n podr\u00edan ser un posible escollo para operadores puros como Tesla y los nuevos actores chinos, ya que hasta el 74% de los consumidores son reacios a comprar veh\u00edculos importados.Esto es una buena noticia para las marcas nacionales europeas, pero con la advertencia de que su \u00e9xito depende de una fuerte fidelidad de los clientes a la marca.  <\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde es mayor la retenci\u00f3n de marca?En Alemania. S\u00f3lo el 10% de los encuestados no volver\u00eda a comprar el mismo coche.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Es una muy buena se\u00f1al para la cuota de mercado nacional de los fabricantes alemanes, cercana al 60%. En cambio, Peugeot, de Stellantis, registra el \u00edndice de fidelidad m\u00e1s bajo. Sin embargo, hay una peque\u00f1a fuente de esperanza para el optimismo en esta situaci\u00f3n. Las principales razones para cambiar de marca fueron la posibilidad de comprar un modelo m\u00e1s caro o la falta de disponibilidad del coche preferido. <\/p>\n\n\n\n

Los europeos, reacios a optar por los el\u00e9ctricos<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

Michael Dean a\u00f1ade que los objetivos de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2024 est\u00e1n siendo rebajados por los fabricantes europeos debido a la creciente apat\u00eda de los consumidores. Menos de uno de cada cinco compradores particulares se decantan por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y casi la mitad por los h\u00edbridos.Es un fen\u00f3meno que juega a favor de BMW, Mercedes y Toyota. En cambio, perjudica a Tesla y a las marcas chinas. En la encuesta de BI sobre las marcas m\u00e1s deseadas, es Tesla la que ha ca\u00eddo del primer puesto al cuarto.Esto se debe a la creciente competencia en el espacio BEV. \u00bfQui\u00e9n ocupa el primer puesto?Audi, seguida de Mercedes y BMW.  <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, los compradores europeos quieren que se les garantice la calidad, la tecnolog\u00eda y el valor de las importaciones chinas de segunda mano.La encuesta de BI indica que las principales preocupaciones de los consumidores son la falta de puntos de recarga, la ansiedad por la autonom\u00eda y los precios elevados.Y es muy probable que las preocupaciones sobre la carga y la autonom\u00eda sigan preocupando a los consumidores, ya que el 77% de los BEV matriculados en Europa en 2023 ten\u00edan una autonom\u00eda inferior a 312 millas (500 km).Adem\u00e1s, los precios de los coches nuevos son demasiado altos en Europa.Seg\u00fan el 83% de los encuestados, indicaron que har\u00edan la compra y ahorrar\u00edan en otro sitio. A pesar de ello, es probable que el 26% retrase su compra en previsi\u00f3n de reducciones de precios y el 25% tiene intenci\u00f3n de comprar un modelo de especificaciones inferiores. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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