{"id":5744,"date":"2024-04-05T08:47:47","date_gmt":"2024-04-05T06:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=5744"},"modified":"2024-04-05T08:47:50","modified_gmt":"2024-04-05T06:47:50","slug":"neue-emissionsnormen-fuer-kraftfahrzeuge-vom-europaeischen-parlament-verabschiedet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/de\/blog\/neue-emissionsnormen-fuer-kraftfahrzeuge-vom-europaeischen-parlament-verabschiedet\/","title":{"rendered":"Neue Emissionsnormen f\u00fcr Kraftfahrzeuge vom Europ\u00e4ischen Parlament verabschiedet\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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Am 13. M\u00e4rz 2024 verabschiedeten die Abgeordneten des Europ\u00e4ischen Parlaments neue Rechtsvorschriften der Europ\u00e4ischen Union (EU) zur Verringerung der Emissionen von Pkw, Lieferwagen, Bussen, Lkw und Anh\u00e4ngern. Um den Inhalt des Artikels besser zu verstehen, beginnen wir mit einer Einf\u00fchrung in das Thema – dem Kontext.  <\/p>\n\n\n\n

Kontext <\/strong> 
10. November 2022. Die Europ\u00e4ische Kommission hat strengere Grenzwerte f\u00fcr die Luftverschmutzung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren vorgeschlagen, unabh\u00e4ngig von der Art des verwendeten Kraftstoffs. Die derzeitigen Emissionsgrenzwerte gelten f\u00fcr Pkw und Transporter (Euro 6) sowie f\u00fcr Busse, Lkw und andere schwere Nutzfahrzeuge (Euro VI). Mit der Annahme dieses Berichts reagiert das Parlament auf die Erwartungen der B\u00fcrger, den Kauf von Elektrofahrzeugen zu f\u00f6rdern, die hohe Standards f\u00fcr die Batterielebensdauer erf\u00fcllen, die Entwicklung digitaler und elektrischer Infrastrukturen zu beschleunigen und die Abh\u00e4ngigkeit der EU von ausl\u00e4ndischen Energielieferanten zu verringern, wie in den Schlussfolgerungen 4(3), 4(6), 18(2) und 31(3) der Konferenz \u00fcber die Zukunft Europas vorgeschlagen. <\/p>\n\n\n\n

Ergebnis der Abstimmung vom 13. M\u00e4rz<\/strong> 
Mit 297 Ja-Stimmen, 190 Nein-Stimmen und 37 Enthaltungen hat das Europ\u00e4ische Parlament die mit dem Rat der Europ\u00e4ischen Union erzielte Einigung \u00fcber die Euro-7-Verordnung \u00fcber die Typgenehmigung und Markt\u00fcberwachung von Kraftfahrzeugen angenommen. Die neuen Normen sehen vor, dass die Fahrzeuge w\u00e4hrend ihrer gesamten Lebensdauer einen hohen Sauberkeitsstandard aufweisen m\u00fcssen.  <\/p>\n\n\n\n

Verringerung der Emissionen und Verl\u00e4ngerung der Batterielebensdauer<\/strong> 
F\u00fcr Pkw und Kleintransporter bleiben die bestehenden Euro-6-Pr\u00fcfbedingungen und -Emissionsgrenzwerte in Kraft. F\u00fcr Busse und Lkw gelten strengere Emissionsgrenzwerte, die sowohl im Labor als auch unter realen Fahrbedingungen gemessen werden, w\u00e4hrend die Euro-6-Pr\u00fcfbedingungen beibehalten werden. Zum ersten Mal werden die EU-Normen Grenzwerte f\u00fcr die Partikelemissionen (PM10) von Pkw und Transportern sowie Mindestanforderungen an die Batterielebensdauer von Elektro- und Hybridfahrzeugen enthalten. <\/p>\n\n\n\n

Bessere Informationen f\u00fcr die Verbraucher<\/strong> 
F\u00fcr jedes Fahrzeug wird ein Umweltpass zur Verf\u00fcgung stehen, der zum Zeitpunkt der Zulassung Informationen \u00fcber die Umweltauswirkungen des Fahrzeugs enth\u00e4lt, z. B: <\/p>\n\n\n\n