{"id":5442,"date":"2024-03-15T09:05:34","date_gmt":"2024-03-15T08:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caret.pro\/?p=5442"},"modified":"2024-03-15T13:30:53","modified_gmt":"2024-03-15T12:30:53","slug":"loyalitaet-der-europaeer-gegenueber-automarken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caret.pro\/de\/blog\/loyalitaet-der-europaeer-gegenueber-automarken\/","title":{"rendered":"Loyalit\u00e4t der Europ\u00e4er gegen\u00fcber Automarken\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Europ\u00e4er bleiben ihren Lieblingsmarken treu, wie der j\u00fcngste Bericht von Bloomberg Intelligence (BI) \u00fcber Autokaufpl\u00e4ne zeigt. Dies ist f\u00fcr die traditionellen Hersteller wichtig, da sie versuchen, ihre Position auf dem Markt angesichts der zunehmenden Konkurrenz durch neue Akteure wie Tesla und importierte chinesische Elektrofahrzeuge (BEVs) zu halten. Was hat die Umfrage unter den Verbrauchern des Alten Kontinents noch ergeben?  <\/p>\n\n\n\n

Die Umfrage ergab, dass 62% der Befragten ihre Absicht bekr\u00e4ftigen, bei ihrer derzeitigen Automarke zu bleiben, w\u00e4hrend nur 14% einen Wechsel in Betracht ziehen. Nur weniger als ein F\u00fcnftel der privaten K\u00e4ufer \u00e4u\u00dfert eine Pr\u00e4ferenz f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Diese Markentreue spielt f\u00fcr die traditionellen Hersteller eine wichtige Rolle, da sie ihnen hilft, ihren Marktanteil gegen die wachsende Bedrohung durch neue Akteure wie Tesla und chinesische Elektrofahrzeuge zu verteidigen.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Die europ\u00e4ischen Verbraucher bevorzugen immer noch Modelle mit Verbrennungsmotor (ICE), insbesondere Plug-in-Hybride (PHEV), gegen\u00fcber Elektrofahrzeugen. Hybride erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, wobei sowohl Plug-in-Hybride (PHEV) als auch Hybridelektrofahrzeuge (HEV) gleich viele Anh\u00e4nger finden, obwohl ihr Anteil an den Verk\u00e4ufen im Jahr 2023 nur 8% bzw. 10% betr\u00e4gt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Nur 18% der Befragten, die im n\u00e4chsten Jahr den Kauf eines Autos planen, sprachen sich f\u00fcr ein BEV aus, w\u00e4hrend 46% Hybride bevorzugten. Es ist erw\u00e4hnenswert, dass die Abneigung der Verbraucher gegen den Umstieg auf Elektroautos zunimmt.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

– Die europ\u00e4ischen Automobilhersteller r\u00fccken von ihren Verkaufszielen f\u00fcr Elektroautos im Jahr 2024 ab, weil die Verbraucher nicht bereit sind, sich darauf einzulassen.Unsere j\u00fcngste Umfrage zeigt, dass weniger als ein F\u00fcnftel der privaten K\u00e4ufer Elektrofahrzeuge bevorzugen“,<\/em> sagt Michael Dean, leitender Branchenanalyst bei BI. <\/p>\n\n\n\n

Deutsche entscheiden sich f\u00fcr das gleiche Auto<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Die Umfrageergebnisse k\u00f6nnten auch ein potenzieller Stolperstein f\u00fcr Pure Player wie Tesla und neue chinesische Anbieter sein, denn bis zu 74% der Verbraucher z\u00f6gern, importierte Fahrzeuge zu kaufen.Dies ist eine gute Nachricht f\u00fcr einheimische europ\u00e4ische Marken, allerdings mit dem Vorbehalt, dass ihr Erfolg von einer starken Kundentreue zur Marke abh\u00e4ngt.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Wo ist die Markenbindung am h\u00f6chsten? In Deutschland. Nur 10% der Befragten w\u00fcrden das gleiche Auto wahrscheinlich nicht noch einmal kaufen.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Dies ist ein sehr gutes Zeichen f\u00fcr den Marktanteil der deutschen Automobilhersteller auf dem heimischen Markt, der bei fast 60% liegt. Der Peugeot von Stellantis weist dagegen die niedrigste Treuequote auf. Allerdings gibt es in dieser Situation auch einen kleinen Grund zum Optimismus. Die Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr einen Markenwechsel waren die M\u00f6glichkeit, ein teureres Modell zu kaufen, oder die Nichtverf\u00fcgbarkeit des bevorzugten Fahrzeugs.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Europ\u00e4er entscheiden sich nur z\u00f6gerlich f\u00fcr Elektroautos<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

Michael Dean f\u00fcgt hinzu, dass die europ\u00e4ischen Autohersteller ihre Verkaufsziele f\u00fcr Elektrofahrzeuge bis 2024 aufgrund der wachsenden Apathie der Verbraucher senken. Weniger als einer von f\u00fcnf privaten K\u00e4ufern entscheidet sich f\u00fcr Elektrofahrzeuge und fast die H\u00e4lfte f\u00fcr Hybride. Ein Ph\u00e4nomen, das BMW, Mercedes und Toyota zugute kommt. Andererseits ist es f\u00fcr Tesla und chinesische Marken von Nachteil. In der BI-Umfrage \u00fcber die begehrtesten Marken ist Tesla von der Spitzenposition auf den vierten Platz zur\u00fcckgefallen. Dies ist auf den zunehmenden Wettbewerb im Bereich der BEV zur\u00fcckzuf\u00fchren. Wer liegt auf dem ersten Platz? Es ist Audi, gefolgt von Mercedes und BMW.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem wollen europ\u00e4ische K\u00e4ufer Gewissheit \u00fcber die Qualit\u00e4t, die Technologie und den Wert gebrauchter chinesischer Importe haben. Die BI-Umfrage zeigt, dass die Hauptsorgen der Verbraucher fehlende Ladestationen, Reichweitenangst und hohe Preise sind. Und es sind die Sorgen um das Aufladen und die Reichweite, die die Verbraucher sehr wahrscheinlich weiterhin beunruhigen werden, denn 77% der 2023 in Europa zugelassenen BEVs hatten eine Reichweite von weniger als 312 Meilen (500 km). Au\u00dferdem sind die Neuwagenpreise in Europa zu hoch. 83% der Umfrageteilnehmer gaben an, dass sie den Kauf t\u00e4tigen und an anderer Stelle sparen w\u00fcrden. Trotzdem werden 26% ihren Kauf in Erwartung von Preissenkungen wahrscheinlich aufschieben und 25% beabsichtigen, ein Modell mit geringerer Ausstattung zu kaufen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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